バイク免許の試験内容その５：バイク初心者ガイド

バイク免許の試験内容その５

原付バイク免許は、学科試験のみで９０点以上で合格です。書店にある市販の問題集をやっておけば大丈夫とよくいわれます。乗れるバイクは５０ＣＣ以下。普通免許(四輪)を持っている人は、新たに免許を取得しなくても、このクラスのバイクは運転できます。
オートバイは車重も大きく高速で走るため、操縦安定性確保のため、通常、サスペンションがあります。サスペンションは、前輪がテレスコピック、後輪がスイングアームになっている物が多いです。また、サスペンションがあることによって快適なだけではなく、高い速度を維持したままで走ることができます。
ロードレースは大きく分けて公道を走れないレース専用車両（レーサー）を用いるものと、公道を走ることを前提に作られた市販車を改造した車両を用いるプロダクションレース、サイドカーレースに分類されます。レース専用車両を用いるものは、世界選手権ではMotoGPGP250、GP125が開催されている。かつてはGP500、GP350、GP80、GP50も開催されていました。
バイク免許は、運転免許試験場にて取得します。直接運転免許試験場にいって試験を受ける方法と、指定自動車学校に入校して取る方法があります。後者は、免許取得までの手間を学校がやってくれるので楽なのと、かつ運転免許試験場での実技試験が免除されます。ただしその分、経費が余分にかかることになります。

バイクの車体価格以外にかかる諸経費には、自動車重量税、軽自動車税、自賠責保険、その他諸経費、消費税があります。
一人でこなすソロツーリングの醍醐味は、発案・計画・実行の全てを自分一人で行い、ツーリング中の判断も全て自分自身で行うことでしょう。また、自由気ままに行く先々の土地の文化に触れ、地元の人たちとのコミュニケーションを楽しんだりと、愛すべきバイクと楽しい旅を満喫できます。
小型限定普通自動二輪免許は、１２５ＣＣ以下、ＡＴ小型限定普通自動二輪免許は、１２５ＣＣ以下のＡＴバイクと５０ＣＣ以下のバイク、普通自動二輪免許は、４００ＣＣcc以下のバイク、ＡＴ限定普通自動二輪免許は、４００ＣＣ以下のＡＴバイクと５０ＣＣ以下のバイクを運転できます。
バイクのパワートレイン（トランスミッション、トランスファー、デファレンシャルギヤなど、その車の基本的な動力伝達系統の総称）は多種多様であり、一概にこれがオートバイのパワートレインであると言える物はありませんが、代表するものとして、一つは無段変速機構そのもののVベルトによって最終段減速と駆動輪への動力伝達を行うもので、簡易CVTともいえるもの（一般にオートマチックトランスミッション（オートマチック、オートマ）・ATと称する）、もう一つは常時噛合シーケンシャルトランスミッションからチェーン・プロペラシャフト・ベルトによる最終段減速と駆動輪への動力伝達を行うもの（一般にマニュアル・MTと称する）の二つがあげられます。スクーターの多くは前者です。

ツーリング(touring)とは、二輪車、特にバイクを用いて、風光明媚な海岸線やカーブの多い山道などを走行して運転や移動そのものを楽しむ旅行のことです。日帰り、もしくは半日程度のツーリングを、俗にプチツーリングと言うようです。また、一人のツーリングはソロツーリング、複数ライダーでツーリングを行う集団は、俗にマスツーリングといい、観光地の道路で休日に多くみられます。
お目当てバイクを定めたら、バイク屋さんに行きましょう。ここでのポイントは、店の雰囲気をチェックすることです。整備工場があるか、流行っていそうな店か、店員の印象はどうか。本当にバイクを購入したら長い付き合いになるわけですから、店の印象は大事です。
中古バイクは、同じ車種・年式であっても、走行距離・試用期間・乗り方・整備状態などによって価値が異なるので、必ずチェックしましょう。外観チェックしただけで、素人がバイクの状態を判断するのは難しいので、疑問や不安な点など店員さんに尋ねながら確認していきましょう。
バイクの任意保険には、自分のバイクの損害を補償する「車両保険」や事故とは関係なくバイクが盗難にあった場合のバイク盗難保険があります。保険料は決して安くないですが、バイクのグレードによっては、こういった点も検討してみましょう。
ツーリングは、バイクの故障やアクシデントが付きものです。そういった事態に対処できるように事前の準備を怠らないようにしましょう。また、バイクを気嫌いする人たちにさらに誤解されるような無神経な行動や運転はやめましょう。常に、「バイク乗り」というプライドを持って、周りに気を配りながらスマートなバイクライフを楽しみたいものです。