ツーリング その5│バイク初心者ガイド

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ツーリング その5

ツーリング(touring)とは、二輪車、特にバイクを用いて、風光明媚な海岸線やカーブの多い山道などを走行して運転や移動そのものを楽しむ旅行のことです。日帰り、もしくは半日程度のツーリングを、俗にプチツーリングと言うようです。また、一人のツーリングはソロツーリング、複数ライダーでツーリングを行う集団は、俗にマスツーリングといい、観光地の道路で休日に多くみられます。
バイクを持ってしまったからには、万が一の事故に備えて対処しなくてはなりません。そのために保険の加入を検討する必要があります。
小型限定普通自動二輪免許は、125CC以下、AT小型限定普通自動二輪免許は、125CC以下のATバイクと50CC以下のバイク、普通自動二輪免許は、400CCcc以下のバイク、AT限定普通自動二輪免許は、400CC以下のATバイクと50CC以下のバイクを運転できます。
バイクのパワートレイン(トランスミッション、トランスファー、デファレンシャルギヤなど、その車の基本的な動力伝達系統の総称)は多種多様であり、一概にこれがオートバイのパワートレインであると言える物はありませんが、代表するものとして、一つは無段変速機構そのもののVベルトによって最終段減速と駆動輪への動力伝達を行うもので、簡易CVTともいえるもの(一般にオートマチックトランスミッション(オートマチック、オートマ)・ATと称する)、もう一つは常時噛合シーケンシャルトランスミッションからチェーン・プロペラシャフト・ベルトによる最終段減速と駆動輪への動力伝達を行うもの(一般にマニュアル・MTと称する)の二つがあげられます。スクーターの多くは前者です。


バイクの免許は、その排気量(バイクの大きさ)と種類によって7種類あります。2005年6月からAT、オートマチック・トランスミッション車(クラッチ操作装置の無いバイク)のみ運転できる免許(大きさにより3種類)が加わりました。原付免許、小型限定普通自動二輪、AT小型限定普通自動二輪、普通自動二輪、AT限定普通自動二輪、大型自動二輪、AT限定大型自動二輪の7種類です。
ロードレースは、舗装されたコース(サーキットまたは公道を利用した特設コース)をレギュレーションで定められた距離または時間を周回し、チェッカーフラッグを受けた順に順位をつけます。決勝レースのスタート順位を決定するために予選が行われます(例外あり)。予選は定められた時間の間に各ライダーがタイムアタックし、コース1周の自己ベストタイムが速い順に順位を決める方法が最も一般的です。その他には、鈴鹿8時間耐久ロードレース(鈴鹿8耐)など一部のレースではライダーが一人ずつコースインし、1周または2周の単独タイムアタックを行い、そのタイムで順位を決定します。後者は一般に「スペシャルステージ」「スーパーポール」などと呼ばれます。
バイクは、自動車をはじめとする多くの乗り物とは異なり乗員を保護する箱構造を持たず、むき出しのまま乗車します。そのため事故の際は乗員は身ひとつで放り出され、衝撃を受けることとなります。
バイクの諸経費には、ナンバープレート取得時にかかる登録料や整備費用、車検にかかる印紙代(250cc以下は印紙代なし)があり、消費税は、車体価格・登録代行費用・整備費用にはすべてにかかり、保険、重量税、印紙代にはかかりません。


原付バイク免許は、学科試験のみで90点以上で合格です。書店にある市販の問題集をやっておけば大丈夫とよくいわれます。乗れるバイクは50CC以下。普通免許(四輪)を持っている人は、新たに免許を取得しなくても、このクラスのバイクは運転できます。
バイク免許の受験資格は、大型(AT限定も含む)を除く5種類が16歳以上で適正検査合格の者。大型は18歳以上。適性検査というのは「運転に適した視力、聴力、色彩識別能力、運動能力の検査視力等」のことですが、通常は視力検査のみです。
一般的なオートバイの操作系は、ブレーキやスロットルの加減速系統は右側に、クラッチレバーやシフトペダルの変速系統は左側に付いています。かつての英国車や英国車を真似たものなどには、ブレーキ系が左側、クラッチ系が右側の車種がありました。
バイクの持つ高い機動性から、無茶な進路変更や追い越しを行なう人がいますが、早い機動を予測しない四輪車からは発見が遅れる場合があり、大きな事故になりかねません。バイクに乗るからには、常にスマートな運転を心がけることが大切です。


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