ロードレース その６
ロードレースとは、バイクによる舗装路でのレースです。公営ギャンブルのオートレースは含まれません。サーキットで開催されるレースのなかではロードレース世界選手権（MotoGP）が最高峰です。海外、特にヨーロッパでは爆発的な人気を誇っています。日本国内では人気も知名度も芳しくありませんが、世界選手権で活躍するバイクの多くは日本製です。
モトクロスでは、天候やコース状態の変化を考慮して、周回数で無く規定時間（例：モトクロス世界選手権では35分＋1周）で争うよう定められています。日本国内では（財）日本モーターサイクルスポーツ協会（MFJ）が主催する全日本モトクロス選手権をはじめ各地方選手権や販売店やクラブが主催する草レースが開催されています。また、都市部のスタジアム等に多量の土砂を運び込んでジャンピングスポットに工夫を凝らした特設コースを造り、ショー的要素を大きくしたAMAスーパークロスも北米を中心に興業として多くのファンを集めています。
小型限定普通自動二輪免許は、１２５ＣＣ以下、ＡＴ小型限定普通自動二輪免許は、１２５ＣＣ以下のＡＴバイクと５０ＣＣ以下のバイク、普通自動二輪免許は、４００ＣＣcc以下のバイク、ＡＴ限定普通自動二輪免許は、４００ＣＣ以下のＡＴバイクと５０ＣＣ以下のバイクを運転できます。
バイクの持つ高い機動性から、無茶な進路変更や追い越しを行なう人がいますが、早い機動を予測しない四輪車からは発見が遅れる場合があり、大きな事故になりかねません。バイクに乗るからには、常にスマートな運転を心がけることが大切です。
バイクにおける実用車のほとんどは後輪駆動ですが、歴史的事例では、キャブレターで有名なフランスのソレックス社のベロ・ソレックス（日本でもダイハツがライセンス生産していました）が前輪駆動でした。自転車にエンジンを取り付けた構造で、前輪フォーク上部に50ccエンジンを搭載していました。実験的には、前後2輪駆動の競技用オートバイが製造されたことがありましたが、きわめて特異であったうえに、競技の公平性を失する可能性を秘めていたため、その後のレギュレーション改定で禁止されています。
一人でこなすソロツーリングの醍醐味は、発案・計画・実行の全てを自分一人で行い、ツーリング中の判断も全て自分自身で行うことでしょう。また、自由気ままに行く先々の土地の文化に触れ、地元の人たちとのコミュニケーションを楽しんだりと、愛すべきバイクと楽しい旅を満喫できます。
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中古バイクの場合、メーターがはずせることからも走行距離については、あまり当てにならないようです。年数の割りにあまりにも走行距離が多過ぎる場合や少な過ぎる場合は、手を出さない方が良いと思います。だいたいの目安としては、1年でせいぜい10,000km以内が無難でしょう。走行距離よりも、前のオーナーさんの乗り方や面倒見が良かったかどうかにかなり左右されます。
バイクの車体価格以外にかかる諸経費には、自動車重量税、軽自動車税、自賠責保険、その他諸経費、消費税があります。
バイクの自動車重量税は、126cc以上のバイクについて新規登録と車検時にかかる税金で、軽自動車税は、その年の4月1日現在、原動機付自転車、軽自動車、小型特殊自動車、二輪の小型自動車の所有者にかかる税金です。
バイクの免許は、メガネ・コンタクト使用可で、原付免許は両目で０．５以上、小型限定以上の免許は両目で０．７以上かつ一眼でそれぞれ０．３以上で合格とされ、これを満たして受験できることになります。
プロダクションレースは現在、スーパーバイク（SB）、スーパースポーツ（SS）、スーパーストック（ST）等のクラスが主流となっています。この他に各国のレース事情に合わせて様々なクラスが存在します。日本においてはSP、NK、S-NK（Xフォーミュラ）などである。プロダクションレースの最高峰はスーパーバイク世界選手（WSB）であり、スーパースポーツ世界選手権（WSS）等が併催されている。また、使用するマシン区分ではプロダクションレースになりますが、耐久レース、公道レースもヨーロッパでは盛んです。耐久レースは2〜4人のライダーがチームを組み、定められたレース距離または時間を走りきるレースであり、日本では鈴鹿8耐が有名です。
＜バイク新車・中古車情報＞
ヤマハ YAMAHA バイク
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カワサキ KAWASAKI バイク
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ホンダ HONDA バイク
http://www.honda.co.jp/motor/
グーバイク Goo Bike：バイク検索サイト 新車・中古バイク検索、バイク情報
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スズキ SUZUKI バイク
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