バイク免許の試験内容その７：バイク初心者ガイド

バイク免許の試験内容その７

原付バイク免許は、学科試験のみで９０点以上で合格です。書店にある市販の問題集をやっておけば大丈夫とよくいわれます。乗れるバイクは５０ＣＣ以下。普通免許(四輪)を持っている人は、新たに免許を取得しなくても、このクラスのバイクは運転できます。
ロードレースは、舗装されたコース（サーキットまたは公道を利用した特設コース）をレギュレーションで定められた距離または時間を周回し、チェッカーフラッグを受けた順に順位をつけます。決勝レースのスタート順位を決定するために予選が行われます（例外あり）。予選は定められた時間の間に各ライダーがタイムアタックし、コース1周の自己ベストタイムが速い順に順位を決める方法が最も一般的です。その他には、鈴鹿8時間耐久ロードレース（鈴鹿8耐）など一部のレースではライダーが一人ずつコースインし、1周または2周の単独タイムアタックを行い、そのタイムで順位を決定します。後者は一般に「スペシャルステージ」「スーパーポール」などと呼ばれます。
ロードレースは大きく分けて公道を走れないレース専用車両（レーサー）を用いるものと、公道を走ることを前提に作られた市販車を改造した車両を用いるプロダクションレース、サイドカーレースに分類されます。レース専用車両を用いるものは、世界選手権ではMotoGPGP250、GP125が開催されている。かつてはGP500、GP350、GP80、GP50も開催されていました。
大型自動二輪免許は、どの排気量のバイクでも運転できます。ＡＴ限定大型自動二輪免許は、６５０ＣＣ以下のＡＴバイクと５０ＣＣ以下のバイクを運転できる、となっています。

バイクの車体価格以外にかかる諸経費には、自動車重量税、軽自動車税、自賠責保険、その他諸経費、消費税があります。
オートバイは車重も大きく高速で走るため、操縦安定性確保のため、通常、サスペンションがあります。サスペンションは、前輪がテレスコピック、後輪がスイングアームになっている物が多いです。また、サスペンションがあることによって快適なだけではなく、高い速度を維持したままで走ることができます。
車と同様に、バイクにも自賠責保険と任意保険があります。自賠責保険とは、加入が義務付けられている保険で、バイクの起こした事故の被害者のための保険です。
バイクの諸経費には、ナンバープレート取得時にかかる登録料や整備費用、車検にかかる印紙代（250cc以下は印紙代なし）があり、消費税は、車体価格・登録代行費用・整備費用にはすべてにかかり、保険、重量税、印紙代にはかかりません。

バイクにおける実用車のほとんどは後輪駆動ですが、歴史的事例では、キャブレターで有名なフランスのソレックス社のベロ・ソレックス（日本でもダイハツがライセンス生産していました）が前輪駆動でした。自転車にエンジンを取り付けた構造で、前輪フォーク上部に50ccエンジンを搭載していました。実験的には、前後2輪駆動の競技用オートバイが製造されたことがありましたが、きわめて特異であったうえに、競技の公平性を失する可能性を秘めていたため、その後のレギュレーション改定で禁止されています。
お目当てバイクを定めたら、バイク屋さんに行きましょう。ここでのポイントは、店の雰囲気をチェックすることです。整備工場があるか、流行っていそうな店か、店員の印象はどうか。本当にバイクを購入したら長い付き合いになるわけですから、店の印象は大事です。
中古バイクは、同じ車種・年式であっても、走行距離・試用期間・乗り方・整備状態などによって価値が異なるので、必ずチェックしましょう。外観チェックしただけで、素人がバイクの状態を判断するのは難しいので、疑問や不安な点など店員さんに尋ねながら確認していきましょう。
車と同様に、バイクにも自賠責保険と任意保険があります。自賠責保険とは、加入が義務付けられている保険で、バイクの起こした事故の被害者のための保険です。
バイク免許は、運転免許試験場にて取得します。直接運転免許試験場にいって試験を受ける方法と、指定自動車学校に入校して取る方法があります。後者は、免許取得までの手間を学校がやってくれるので楽なのと、かつ運転免許試験場での実技試験が免除されます。ただしその分、経費が余分にかかることになります。